„Das nächste Mal kommt er mit mir“

Jan 18, 2024

Pato O'Ward versprach, dass er dafür sorgen würde, dass IndyCar-Rivale Marcus Ericsson mit ihm in die Mauer fährt, falls es zu einer Wiederholung des Indianapolis 500-Vorfalls kommen sollte, der damit endete, dass O'Ward stürzte und ruinierte, weil er „zu nett“ zum Ganassi-Fahrer war.

O'Ward versuchte sieben Runden vor Schluss, Ericsson auf den zweiten Platz zu überholen, nachdem er beim ersten der drei Neustarts nach der roten Flagge am chaotischen Ende des Rennens sowohl vom späteren Sieger Josef Newgarden als auch von Ericsson überholt worden war.

Hören Sie von einem frustrierten @PatricioOWard nach seinem Zwischenfall am Ende des Rennens. #INDYCAR // #Indy500 pic.twitter.com/gZEqaTliSN

– NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) 28. Mai 2023

Es kam zu einer leichten Berührung, als O'Ward versuchte, innen an Ericsson vorbeizufahren, und der Arrow McLaren Dallara-Chevrolet heftig in die Wand geschleudert wurde.

Ericssons Auto blieb unbeschädigt und er belegte nach einem umstrittenen letzten Neustart den zweiten Platz.

„Ich glaube einfach, dass ich dort etwas zu nett war“, sagte O’Ward in einem NBC-Interview während der folgenden roten Fahne. „Ich bin einfach so enttäuscht von der Mannschaft.

„Es waren noch sieben Runden, ich wollte alles geben.

„Ich war viel zu nett. Das nächste Mal werde ich dafür sorgen, dass er mitkommt. Ich war viel zu nett. Ich bin auf die Schürze gestiegen, um ihm Platz zu geben, ich wurde gequetscht. Das werde ich nicht vergessen.“

Ich liebe es, O'Ward als einen der aufregendsten Fahrer im IndyCar zu sehen, aber ich muss sagen, dass ich denke, dass er die Schuld an dem Vorfall trägt, der ihn aus dem Rennen geworfen hat.

Sein Zug kam sehr spät und er war nicht neben Ericsson, wie der Kontakt zwischen Ericssons linkem Hinterrad und Patos rechtem Vorderrad bewies.

Natürlich hätte Ericsson mehr Spielraum lassen können, aber der Schritt kam so spät, dass man kaum erwarten kann, dass er damit gerechnet hat und aus dem Weg geht, nachdem er sich bereits bei mehr als 220 Meilen pro Stunde auf seine Linie festgelegt hat. Zu diesem Zeitpunkt mehr Platz zu schaffen, hätte vielleicht dazu geführt, dass er dabei selbst abstürzte.

Wenn O'Ward etwas langsamer gefahren wäre, hätte er die Kurve schaffen können. Es ist die Art von ehrgeizigem Schachzug, an den man sich für immer erinnert, wenn er zustande kommt, der aber als übertriebener Enthusiasmus angeklagt werden muss. Das ist meine Meinung.

Ich frage mich, ob O'Ward im Hinterkopf darüber nachdachte, was er in diesem Szenario tun sollte, als er letztes Jahr in der letzten Runde auf Ericsson ausstieg, um zu versuchen, das Rennen in Kurve 1 zu gewinnen, und er ging über- dadurch aggressiv.

Ericsson war der Meinung, dass es sich bei dem Vorfall lediglich um ein hartes Rennen handelte, wie es für die Spitzengruppe in der Schlussphase des Indy 500 typisch ist.

„Es ist super eng“, sagte er zu The Race. „Man versucht, dieses Rennen zu gewinnen, und es wird Situationen geben, in denen es 50:50 steht.“

„Das war eine 50:50-Situation. Es hätte so oder so enden können.“

„Ich denke, dass ich und Pato ein hartes und faires Rennen gegeneinander antreten, aber wenn man versucht, dieses Rennen zu gewinnen, wird es hart auf hart kommen, man wird alles tun, um zu gewinnen.“

„Ich denke, es war ein später Zug, wir waren sehr knapp dran und es war eine 50:50-Situation.“

„Ich habe weder die Wiederholungen noch die Zeitlupe gesehen, das muss ich mir ansehen. Aber aus dem Inneren meines Autos heraus war es eine 50:50-Situation.“

„Natürlich möchte man nie jemanden in der Mauer sehen, aber das ist Rennen an diesem Ort.“