Embraer erwartet, dass Europa seine Militärverkäufe ausweitet

Apr 30, 2023

Der brasilianische Luft- und Raumfahrthersteller hatte ein profitables Jahr 2022 mit einem Umsatzanstieg von 19 % und einem Auftragsbestand von 17,46 Milliarden US-Dollar, obwohl der CEO des Unternehmens zugab, dass es einige Herausforderungen in der Lieferkette gegeben habe. Im Jahr 2023 ist der Umsatz im Verteidigungs- und Sicherheitsbereich gegenüber 2022 um 50 Prozent gestiegen und wächst in Richtung der 1-Milliarde-Dollar-Marke.

Der Präsident und CEO von Embraer Defence & Security, Herr Bosco da Costa Junior, sagte, dass das Unternehmen den Verkauf von 490 taktischen Transportflugzeugen vom Typ C-390 Millennium im Wert von potenziell 60 Milliarden US-Dollar prognostiziert. Mit dem Verkauf von 31 Millennium, die im März dieses Jahres die volle Einsatzfähigkeit (FOC) bei der brasilianischen Luftwaffe erreichten, war der Vertrag über fünf NATO-konfigurierte Flugzeuge in den Niederlanden als Ersatz für die C-130H Hercules von Bedeutung. Er betonte, dass die C-390M bei einer Reihe betrieblicher und technischer Anforderungen, darunter weniger Wartung, besser abschneidet als die C-130J und effektivere Flugstunden bieten kann, während die geschätzten Lebenszykluskosten innerhalb des zugewiesenen Budgets liegen.

Als potenzielle Kunden für das Millennium gelten neben Südafrika auch Österreich, Tschechien, Ägypten, Indien, Ruanda, Südkorea und Schweden. Eine KC-390 der brasilianischen Luftwaffe wurde dem peruanischen Militäroberkommando während der multinationalen Übung „Kooperation IX“ im Mai vorgeführt. Eine von Peru erteilte Bestellung eines Militärtransportflugzeugs vom Typ An-178 wurde vom ukrainischen Hersteller Antonov Anfang des Jahres storniert, nachdem es aufgrund des anhaltenden Krieges mit Russland zu erheblichen Verzögerungen bei der Produktion gekommen war. Embraer hat in Zusammenarbeit mit L3Harris auf eine Informationsanfrage (RfI) für das Agile Tanker-Programm der USAF mit der KC-390 reagiert, die mit einem fliegenden Ausleger ausgestattet ist, was laut Bosco da Costa Junior die Flexibilität für die Millenniums unterstreicht Entwicklung.

Er verwies auch auf die neueste Entwicklung des Super Tucano, der NATO-kompatiblen A-29N, die Anfang des Jahres auf den Markt kam und für die ein potenzieller Umsatz von 6,5 Milliarden US-Dollar angegeben wurde. Bosco da Costa Junior wird voraussichtlich noch in diesem Jahr eine Bestellung für die A-29N bekannt geben.

Die Services & Support-Abteilung von OGMA umfasst MRO, Modifikationen, Triebwerksüberholungen, Verbundwerkstoffproduktion und Flugzeugstrukturen, und die Verteidigungsluftfahrtsparte hat mehr als 60 Kunden aus 30 Ländern mit einem Auftragsbestand an Dienstleistungsaufträgen von 2,685 Milliarden US-Dollar. Es führt Überprüfungen, Reparaturen und Modifikationen an den Flugzeugen C-130H, P-3, C-295, Super Tucano und F-16 sowie an den Hubschraubern SA330 Puma und EH-101 durch. Es wird für die vollständige Unterstützung der KC-390-Flotte verantwortlich sein, einschließlich umfassender Kontrollen, Avionik, größerer struktureller Reparaturen sowie technischer und logistischer Unterstützung.

Derzeit werden Mid-Life-Updates (MLU) an drei F-16AMs der portugiesischen Luftwaffe (PAF) durchgeführt, um sie auf die Block-70-Konfiguration zu bringen. Diese Aufgabe wird über einen Zeitraum von drei Jahren etwa 20.000 Arbeitsstunden erfordern. Dazu gehört die Installation des APG-83 AESA-Radars, eines hochauflösenden Center Pedestal Displays im digitalen Cockpit mit einem am Helm montierten Farb-/Nachtdisplay und die Integration des Sniper Advanced Targeting Pod. Das MLU-Programm wird die Lebensdauer der F-16 von 5.000 auf 8.000 Stunden verlängern und kann auf die verbleibenden PAF 23 Fighting Falcons ausgeweitet werden.

Die MRO-Einheit für Triebwerke umfasst die Rolls-Royce T56-Turboprops der C-130 und P-3 sowie die Turbowellen AE 1107, die die V-22 Osprey und die PW127-Turboprops der C-295 antreiben. Für den Turboprop TP400 des A400M wird eine neue Prüfstandsanlage gebaut.

Die Aerostructures-Einheit, die 25 Prozent des Support- und Serviceumsatzes ausmacht, produziert Verbundstrukturen, darunter den zentralen Rumpf des taktischen Transportflugzeugs Airbus C-295, von dem 16 für die indische Luftwaffe bestimmt sind, sowie den zentralen Rumpf, Aufzüge und Sponsoren und Türen für die C-390 Millennium.

Fotos mit freundlicher Genehmigung von Embraer