Audi ist schneller als Sie vielleicht denken auf dem Weg zum ersten F1-Motortest

May 27, 2023

Motorenhersteller will 2026 in die Formel 1 einsteigen.

Audi will seinen Formel-1-Motor nach eigenen Angaben noch vor Ende 2023 auf dem Prüfstand testen – mindestens zwei Jahre vor seinem Einstieg in die Meisterschaft.

Audi wird im Jahr 2026 zum ersten Mal in die Formel 1 einsteigen, nachdem es überzeugt wurde, an der Meisterschaft im Rahmen überarbeiteter Triebwerksvorschriften teilzunehmen, zu denen eine größere elektrische Leistung, die Abschaffung der komplexen MGU-H und die Umstellung auf vollständig nachhaltige Kraftstoffe gehören.

Audi wird eine strategische Partnerschaft mit Sauber eingehen – das sich derzeit im letzten Jahr seiner Marke als Alfa Romeo befindet –, die dazu führen wird, dass der Automobilgigant schließlich eine Mehrheitsbeteiligung an dem Team übernimmt, nachdem er in diesem Jahr mit der Minderheitsbeteiligung begonnen hat.

Der Große Preis von China der Formel 1 sollte am vergangenen Sonntag stattfinden, doch die Veranstaltung wurde aufgrund der Pandemie zum vierten Mal in Folge abgesagt. Stattdessen hat Audi seine Plattform auf der Auto Shanghai – die heute beginnt und bis zum 27. April läuft – genutzt, um ein Update zu seinem Formel-1-Programm bereitzustellen. China bleibt der wichtigste Absatzmarkt für Audi, das bei seiner Präsentation sein Formel-1-Showcar vorstellte.

Seit der Ankündigung seines Formel-1-Einstiegs im vergangenen August hat Audi seinen Campus in Neuberg an der Donau, Deutschland, erweitert, wo das Motorenprojekt angesiedelt sein wird. Die Fertigstellung der neuen Anlage zur vollständigen Unterbringung der Formel-1-Abteilung liegt weiterhin im Zeitplan. Anfang 2024 sollen weitere Prüfstände in der zweiten Jahreshälfte 2023 in einem neuen Gebäude installiert werden.

Audi bestätigte am Dienstag erstmals, dass es zur Validierung seines Prüfstandaufbaus und zur Kalibrierung von Messgeräten bereits einen Einzylindermotor getestet hat.

Darin heißt es, dass „die erste Vollhybrid-Antriebseinheit, bestehend aus Verbrennungsmotor, Elektromotor, Batterie und elektronischer Steuereinheit“, die die Basis für „das zukünftige Fahrzeugkonzept“ bilden soll, noch vor Abschluss auf dem Prüfstand laufen soll von 2023.

Das Unternehmen hat bereits zuvor seinen Wunsch geäußert, sein fertiges Triebwerk irgendwann im Jahr 2025 in einem Mule-Car einzusetzen.

Mittlerweile hat Audi seine Mitarbeiterzahl in Neuberg auf 260 ausgebaut, bestehend aus „erfahrenen Audi-Sport- und Audi-Mitarbeitern“ sowie „extern zugekauften Spezialisten mit Formel-1-Expertise“. Es wird erwartet, dass diese Zahl bis Ende des Jahres 300 überschreiten wird, sobald der Rekrutierungsprozess für Audi abgeschlossen ist.

„Das Audi-Formel-1-Projekt hat in den letzten Monaten richtig Fahrt aufgenommen“, sagte Audi-Technikchef Oliver Hoffmann.

„In der laufenden Konzeptphase des Aggregats wird heute der Grundstein für unseren Antriebsstrang für das Jahr 2026 gelegt. Dabei legen wir großen Wert auf Detailarbeit, zum Beispiel zu Materialien oder Fertigungstechnologien, aber auch Themen wie das Energiemanagement beschäftigen uns.“ des Hybridantriebsstrangs.

„Effizienz ist schließlich ein zentraler Erfolgsfaktor für die Formel 1 und die Mobilität der Zukunft, diese Ansätze werden beide Welten voranbringen.“

Audi ist einer von sechs Herstellern, die für das Triebwerksreglement der Formel 1 2026 mit im Boot sind. Die anderen sind Red Bull-Ford, Mercedes, Ferrari, Alpine und Honda, wobei der japanische Hersteller weiterhin ohne Partner bleibt.

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